江阴景观充电桩充电 常州满电智能科技有限公司

折腾3个月才安装好充电桩，我是这样跟物业斗争的！
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，大家对新能源汽车的接受度也越来越高。不同于大多数人执着于续航里程又增加了多少，其实对很多我这样的车主来说，更需要的是一个自己的充电桩。
折腾3个月才安装好充电桩，我是这样跟物业斗争的！
曾经跟大家介绍过，我自己也在年初购入了一辆纯电动车，为了给它装充电桩，我可没少折腾，从1月底提车后就着手准备，到已经是4月底才安装完毕，历时之久我自己都难以置信。接下来我就为大家整理下安装一个充电桩到底需要哪些步骤和手续。
准备好4S店的手续材料
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这一步相对简单，在你买车时告诉销售你有车位需要安装充电桩，他会帮你联系合作的充电桩安装公司，你只要等电话就可以了。然后让他帮你提前准备好手续，其实就是一份3方协议，包括车主、4S、充电桩安装企业的承诺书。一般4S都有准备好的文件，记得让销售帮你去盖章，*1页和后1页，这样你就不用再来回跑4S店了。
充电桩安装公司勘察
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4S帮你联系安装公司后，他们的人会联系你去现场勘察，其实基本也是个流程性的事，把3方协议给他们盖章签字，然后他们会大致计算一下需要接多少米的电线。关于这个涉及到一个收费问题，我的车是比亚迪，比亚迪的政策是充电桩免费，电线30米之内免费，30米之外每米45元，我一共用了51米线，也就是要补21米的钱，共945元。
目前市面上大多数的充电桩安装都是免费的，收取的都是充电线的费用，如果你家的电表离电桩很近就不需要额外支付费用，具体怎么收费要在购车前问清楚。
去物业报备
其实这一步跟上一步是同时进行的，4S的手续结束后，你就要去物业报备，一般必须是购买的车位才可以安装。你需要签署一些文件，包括安装申请、安全承诺书以及一些物业“特有”的协议。这个过程看似简单，实际上麻烦，很多物业会借此提出一些附加要求，主要围绕一个字，钱！
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以我个人经历为例，我在文件手续都办齐后，施工当天，物业方代表突然向我提出3000元并只接受现金的方式，我无奈只能去银行取钱，并表示先让工人施工，稍后会把交至物业，他也同意了。按他初的说法只是过个手续，交完立马退回。我取完钱后，工人已基本完成作业，我致电物业方代表来验收，此时他的却突然转完，斥责我为何不先交，施工完成后再补岂不是收完就要立马退回，接着便是一顿训斥。相信任何一个成年人都不会允许另外一个不相干的人像骂儿子一样骂自己，我并不是圣人，但想着施工已经完成就不跟他耗着准备离开，此时他要求工人把我的充电桩拆下来，我霎时间怒火中烧，也是一顿怒斥，并表示如果我离开后充电桩有任何问题，他需要为此负责，我是，他的一些话已经被我录音，我会去物业投诉他。
其实说这段故事，并不是要大家也去跟物业争个面红耳赤，有时候需要强硬的只是为在限度内保护自己的权益不受侵害。
除了这类，还有一些小区安装充电桩物业是要收费的。办公厅的意见曾表示可向用户适当收取费用，但这一切是在符合有关法律法规的前提下的，特别是一些地区的法规中明确表示不能接机向收取费用，如果物业变相收取费用，是违反相关法律法规的，我们可以据此拒绝支付。
再教大家一些与物业沟通的小技巧：
有些地方的物业可能没安装过充电桩，你可以在网上找些比较成功的案例分享给他们看。
如果某个物业人员执意不可安装，就去找其他人，是他的，这也是我开始碰壁时用的方法。
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先礼后兵，温和有礼的沟通，如果实在不行就把这套方法搬出来，北京的物业基本都吃这一套。
如果你像我一样文件手续走齐了，突然又有新的手续，那就“先上车后补票”，他还真敢拆？
家用充电桩给我带来多少便利
有自己的家用充电桩自然是有很多好处的，往大了说，咱这是为地球做贡献，节约日益缺乏的化石燃料。实际点就是不用跟别人一起等位置、回家充第二天电量、不用受续航里程焦虑而且省钱！
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我的这辆燃油车，百公里油耗如果按9L计算，大概是68元，合1公里0.68元。而这辆纯电动车，百公里耗电差不多20kWh，也就是我们俗称的20度电，现在北京市的公共充电桩普遍收费在每度电1.5-2元，按我一般充电时费用每度电1.8元计算，合1公里0.36元。而有了自己的充电桩后，每度电按家庭用电收费，如果以每度电0.5元计算，合1公里0.1元！
写在后

氢云链总结
在购买新能源电动汽车之前，一定要先考虑到后期的充电桩安装问题，不要等到买完车辆之后才发现不能安装充电桩。而且在安装充电桩的时候一定要选择专业的施工人员进行安装，一定要选择符合标准的线材才可以。
虽然说新能源车使用家用220V充电是可行的，但在实际操作中还是会遇到不少的问题。所以还是家中条件充足的情况下再选择家用220V充电，不然还是公用大型充电桩更为适合。

简述电动汽车充电桩的工作原理
电动汽车充电设施包含的内容较为广泛，包括充电电池、充电电缆、充电接口以及充电站建设中与电动汽车充电相关的相它设施等。关于电动汽车充电接口、充电电缆、充电电池、电动汽车充电站等国家已经颁布相应的标准、各对口部委也已相应的规范，给大家介绍下电动汽车充电桩的工作原理。
1、大功率电动汽车充电机（快速充电模式）的结构框图如下图所示，通过三相电网输入交流电，经过三相桥式不可控整流电路整流变成直流电，滤波后提供给高频DC-DC功率变换器，功率变换器经过直直变换输出需要的直流，再次滤波后为电动汽车动力蓄电池充电。
直流充电桩（机）的工作原理及图示如下：
2、交流充电桩一般为常规充电模式, 下图为交流充电桩的原理图，其人机交互界面采用大屏幕LCD彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种模式。充电桩的交流工作电压220V±15％，额度输出功率3.5KW、7KW，普通纯电动轿车用充电桩充满电需要4-5个小时，由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场，适用于慢充动力电池。

充电网络：如果在一定地域范围内已建成足够数量的充电站，并且形成了合理布局，可称为充电网络。
03 电动汽车充电 注 意 事 项
（1）、浅充浅放，每天一充，长命轻松
理想的充电时机是蓄电池放电深度为50%-70%，因此建议经常充电。即使电量还多，也建议您每天充一次电，使电池经常处于浅循环状态，可延长电池寿命。
（2）、合理使用快/慢充，快充不够，可以在闲时，补充充满
（3）、温度对充电有较大影响，充电不满别担心，春夏秋冬是原因
冬季（低温环境）会造成充电功率降低，相同时间在夏季充满，在冬季充不满。
（4）、定期充电，禁止亏电久置
若电动汽车长期不用，要保持定期充电。亏电状态若没及时充电，将造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，损坏越严重。
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