技术指标
1、不同的产品型号快速充电站可对36V、48V、60V等不同型号蓄电池进行充电。
2、电池电压自动识别,根据检测电池组的电压，从选择合适的充电电压及充电流进行优化充电。
3、可对电池极性自动识别,自动转换,无须担心电池组正负极接反。
4、投币数双计数器，个计数器是打开电源到关掉电源之前的投币数(如果关掉
电动车充电站
电动车充电站
电源计数器从0000开始计数，计数为9999个,当**过9999个，计数器清零)，如果你早上将充电站挂出来，在晚上收回去之前你按下查询键就可以清楚的知道当天的营业额。
5、*二个计数器是投币数历史计数器，断电投币数是不会丢失的(计数为9999个,当**过9999个，计数器清零)。
6、对于严重失效及过放电造成的欠压的电池组拒绝充电。
7、充电采用投币方式，根据语音提示用户可自行充电，方便可靠，无须专人看守。
8、操作及充电全过程语音提示。
9、快速充电站只能识别面值为1元的硬币,并且连续投币数为三个，当投入*四个硬币时将退币,只有充电结束后才可以继续投币。
电瓶车的铅酸电池寿命有多长，是不能根据单纯的时间来说长短的；因为电瓶车的铅酸电池和手机电池一样，都是以充放电次数来界定的；一般电瓶车的正规电瓶的寿命是300-350次。 也就是说：如果按照商家和一些人的说法“无论用了多少电，用了就充，随用随充”每天充1-3次，那么这组电瓶只能用4 - 12个月； 假如爱惜电瓶一直用到快用尽才充（电动车有保护过放电的自动断电装置，*顾忌会过放电损害电瓶）平均3-4天才充一次，就可用3-4年； 假如电瓶车很少使用，平均每20天才充一次，那么这组电瓶就可用15年以上。 爱惜电瓶特别要注意：A）充电必须要做到“不充则不充，充则充满”的充电原则 。 B）当电已充满亮了绿灯后，要立即拔掉充电器，绝不可过充电。 C）骑行中当出现低电量自动停电报警时，绝不可再慢慢骑行太远，避免过放电。 D）当电瓶使用到半新旧以后，电瓶充满就要及时用，以减少电瓶闲置自放电的时 间，使电瓶的电能利用率达到。 我的原创经验回答，希望能使朋友明白怎样才能让电瓶达到**命
首先从时间上来说，如果可以的话尽量选择在白天充电，夜晚不可控因素太多，一旦发生短路等特殊情况，很难及时的采取措施，同时，白天充电对于充电时间也可以好把握，不会出现过载充电。
其次，从转化效果来看，应该选择在电池剩余容量约为20%左右的时候进行充电，尽量一次性充好，中间不要出现断断续续的情况，多次中断充电很容易出现转化不及时，对电池造成损害，影响电池使用寿命和电池容量。
再者，从电池的使用寿命来看，需要保持稳定的电流与电压，我们要选择适合的原装充电器进行充电，切记不可随意不加选择的盲目使用其他规格的充电器，即使当时能够使用，但是时间久了，是对纯电动车的一种损坏。另外还需要保持好良好充电习惯，这样可以避免电池因灰尘而产生接触不良等故障，同时还要注意充满后，尽量不要再充，避免因电池膨胀缩水而导致的电池不耐用的情况出现。
总的来说，纯电动车要有规律在白天充电，尽量选择凉爽阴凉的地方，不要在完全耗尽了电后再来充，要充就一次性充满，同时要注意对电池的保护，另外还要记得在充电时提高安全防范意识。
1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现较板硫化，容量下降。
2、进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。
3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
4、定期检验：假如新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。
5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。
6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般 -10℃容量为80%。
7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。
8、电动助力车所用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意以下几点：
（1）电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持足电状态。
（2）充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间就控制在4-12小时，不得长时间充电。
（3）电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每一个月补充一次。
（4）大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、**风时用脚踏加以助力。
（5）充电时要用配套的充电器，放置有阴凉通风处、避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。
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