温馨提示
i电服务已经成功开通领充充电桩充电支付接口。使用“i电”APP，可直接进行充电。
1、将充电插入车辆充电口。
2、下载“i电”APP，注册登录。
3、进入扫码界面，扫描充电桩上二维码。若您账户余额不足，会提醒您进行，金额为10元。若您账户余额充足，则直接开始充电。
4、充电完成后，点击“结束充电”，系统将自动扣费。
注意事项
1、若充电过程中，电动汽车或充电桩发生明火、异常气味或冒烟等突况，请立即按下（某些型号的充电桩为旋转操作）充电桩上的红色“急停开关”。
2、若发生电动汽车无法启动充电的情况，请检查电动汽车是否为国标充电插口并检查电动汽车是否提示故障，若有故障请咨询电动汽车经销商，若无问题请重新拔插充电再次尝试启动充电。
3、如果充电磁卡未完成结算即离开，充电桩会在下次读取此磁卡时，**按照上次未结算金额进行结算，结算完毕后才可继续使用此磁卡进行正常充电操作，为避免经济损失，充电结束后请务必结算。
移动充电桩如何移动？怎么给新能源汽车充电？
2017年新能源汽车累计销量达到了73.5万辆，比2016年增加了55万辆，继续保持高速增长。在国家政策扶持下，新能源汽车发展迅猛，但充电桩数量却有点跟不上速度。固定充电桩无法满足庞大的需求，也无法应对行车途中急需用电等情况。有人提出疑问，既然手机有移动充电宝，那么新能源汽车有没有移动充电桩呢？移动充电桩又是怎么移动的呢？移动充电桩多可给汽车充多少电？带着这些疑问，让我们一探究竟。
移动充电桩如何移动？怎么给新能源汽车充电？
目前市面上是存在汽车移动充电桩的。2015年，盟固利、普莱德等多家企业已经完成了移动充电设备的研制工作。2016北京首期120台移动充电设备投入使用。2017年已有350台移送充电设备投放、运营服务、数据监测、维修养护。已经投入使用的移动充电桩不同于普通固定充电桩，它具有的电驱动系统，可以低速行驶。具有存放地点灵活，服务范围大的特点。
移动充电桩如何移动？怎么给新能源汽车充电？
目前来看，移动充电桩未来可期。近日，大众汽车宣布在即将到来的2019年正式推出移动充电设备。这款由大众汽车开发的移动电站充电桩可存储量高达360千瓦时，可同时供四辆汽车同时充电，总电量可为十五辆汽车充电。
移动充电桩如何移动？怎么给新能源汽车充电？
虽然移动充电桩在现实生活中是存在的，人们对移动充电桩也有非常美好的期待。但市面上存在的移动充电桩很少，多数人对于移动充电设备也知之甚少。事实上，它仍然面临着诸多未解决的问题。移动充电桩不管以何种方式存在，其成本一定非常昂贵。在它真正大规模量产和推行之前，开发者还应给其创造一个良好的使用环境，完善的产品链条等。
个人充电桩接家用220V电压，有哪些事项需要注意？
近几年，由于国家大力推广新能源汽车，特别是一些限牌限号等城市，想买新能源车型的人也是越来越多。然而，除了续航里程依旧困扰消费者之外，目前国内充电基建来说还并没有达到完全覆盖状态导致充电不方便，也是考虑多的问题。
为了更加方便的充电，在购买电动汽车的时候，大部分厂家还会赠送家用电动车充电桩，供个人充电使用，但是这种个人充电桩接220V，在后期安装以及使用过程当中，具体有哪些注意事项呢？氢云链今天和大家聊一聊
，充电桩安装前选址
这个在安装之**定要先去小区物业进行咨询，看一下本小区内是否允许安装充电桩，如果允许安装还是要再去当地的电业局再去申请安装充电桩；如果不允许，可以找的充电桩安装公司或当地电业局进行协调。
其次，在选择安装位置的时候一定要注意，一般不要过多的占用公共资源，同时要选择一些相对停靠比较简单的位置。如果有地下停车场的话，是可以在停车场内进行安装，同时室外安装的话也是需要提前做好防潮工作的。
新能源汽车充电桩建桩流程，充电费用与用车费用评估
新能源汽车的用车成本是除续航里程以外*二个关注点，如何降低车辆的使用成本、能降低到何种程度，只有这两个问题找到后才能理解电驱汽车的价值所在。下面就来看一看新能源汽车如何充电吧，首先从家用充电桩的申请与切入点。
家用充电桩申请标准
购买新能源汽车
持车辆登记证书
持车辆所有人
持车位产权或使用权
准备上述材料后到供电部门营业厅办理电表申请程序，相关手续妥善办理后，在两到三个工作日期间会有工作人员上门按照充电电表。
新能源汽车二三事：充电桩建桩流程，充电费用与用车费用评估
关于停车位并不要求有产权，因为很多地下停车位属于防空工程，按照规定是不允许交易的。所以这些车位只有使用权，那么与管理部门（物业或社区）协调并签订租赁协议也可以安装充电表——没有停车位的产权或使用权是不会被允许安装充电表的，因为任何住宅区都不允许车辆飞线充电，包括两轮电动车。
新能源汽车二三事：充电桩建桩流程，充电费用与用车费用评估
充电电表安装好之后可联系售后安装充电桩，充电表会产生一定费用但充电桩是免费安装的。在安装充电表时需要自行准备一些电线，标准建议至少6平方，高功率充电时不会引起线路高温而损坏绝缘层导致危险；部分区域会要求使用10平方的电线，这一标准有些夸张不过留有足够的冗余也只会更安全。
新能源汽车二三事：充电桩建桩流程，充电费用与用车费用评估
家用充电桩的费用标准
新能源汽车充电表是不计算阶梯电价的，也就是说不论充多少电费用都是固定的。不过充电费用分为峰谷电价，用电高峰期指白天，每度电的费用约为0.6元（1kwh）；夜间是用电的低谷，绝大多数工厂并不在夜间施工、民用电的消耗也会比白天小很多；而很多类型的发电站都要求恒定发电，夜间的电无法有效利用于是出现了“弃电”。
新能源汽车二三事：充电桩建桩流程，充电费用与用车费用评估
为了减少弃电的比例新能源汽车被鼓励在夜间充电，所以电价也会有很大的优惠——平均0.3元1kwh。电动汽车与插电式混动汽车的真实电耗在15~20kwh/100km之间，即使按照标准的20kwh计算，一百公里的耗电量成本也只是6元，每公里的开支为六分钱。这就是夜间充电的主要优势，只要已经有停车位或者停车位租赁费用足够低的话，使用这种车比燃油车用车成本低接近10倍。
新能源汽车二三事：充电桩建桩流程，充电费用与用车费用评估
公共充电站的费用标准
各地充电站或充电桩的使用成本差异很大，有些会计入停车位的费用统一结算，每1kwh的费用约为1.5元左右，每公里的开支则会达到0.3元左右。虽然仍旧比绝大多数燃油车用车成本低，但综合偏长一些的充电时间而言似乎缺少吸引力。不过充电桩市场的竞争也越来越大，部分城市的充电费用会低于1元，甚至出现了0.5~0.7元1kwh的费用，按照这一标准计算则优势仍旧很明显。
新能源汽车二三事：充电桩建桩流程，充电费用与用车费用评估
关于充电桩的普及率无法做出准确的说明，不市的新能源汽车保有量有很大的差距，只有保有量大才会有更多的充电桩。不过各个汽车的APP都会有寻找充电桩的功能，善用这些APP则能够让用车更轻松。新能源汽车已经不是什么新鲜物什，如果对这种车辆存在疑惑则可以尝试短租感受一下便利性、动力性与NVH表现，是否适合自己完全可以采用“先尝后买”的方式——还有什么需要纠结的呢。
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