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折腾3个月才安装好充电桩，我是这样跟物业斗争的！
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，大家对新能源汽车的接受度也越来越高。不同于大多数人执着于续航里程又增加了多少，其实对很多我这样的车主来说，更需要的是一个自己的充电桩。
折腾3个月才安装好充电桩，我是这样跟物业斗争的！
曾经跟大家介绍过，我自己也在年初购入了一辆纯电动车，为了给它装充电桩，我可没少折腾，从1月底提车后就着手准备，到已经是4月底才安装完毕，历时之久我自己都难以置信。接下来我就为大家整理下安装一个充电桩到底需要哪些步骤和手续。
准备好4S店的手续材料
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这一步相对简单，在你买车时告诉销售你有车位需要安装充电桩，他会帮你联系合作的充电桩安装公司，你只要等电话就可以了。然后让他帮你提前准备好手续，其实就是一份3方协议，包括车主、4S、充电桩安装企业的承诺书。一般4S都有准备好的文件，记得让销售帮你去盖章，*1页和后1页，这样你就不用再来回跑4S店了。
充电桩安装公司勘察
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4S帮你联系安装公司后，他们的人会联系你去现场勘察，其实基本也是个流程性的事，把3方协议给他们盖章签字，然后他们会大致计算一下需要接多少米的电线。关于这个涉及到一个收费问题，我的车是比亚迪，比亚迪的政策是充电桩免费，电线30米之内免费，30米之外每米45元，我一共用了51米线，也就是要补21米的钱，共945元。
目前市面上大多数的充电桩安装都是免费的，收取的都是充电线的费用，如果你家的电表离电桩很近就不需要额外支付费用，具体怎么收费要在购车前问清楚。
去物业报备
其实这一步跟上一步是同时进行的，4S的手续结束后，你就要去物业报备，一般必须是购买的车位才可以安装。你需要签署一些文件，包括安装申请、安全承诺书以及一些物业“特有”的协议。这个过程看似简单，实际上麻烦，很多物业会借此提出一些附加要求，主要围绕一个字，钱！
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以我个人经历为例，我在文件手续都办齐后，施工当天，物业方代表突然向我提出3000元并只接受现金的方式，我无奈只能去银行取钱，并表示先让工人施工，稍后会把交至物业，他也同意了。按他初的说法只是过个手续，交完立马退回。我取完钱后，工人已基本完成作业，我致电物业方代表来验收，此时他的却突然转完，斥责我为何不先交，施工完成后再补岂不是收完就要立马退回，接着便是一顿训斥。相信任何一个成年人都不会允许另外一个不相干的人像骂儿子一样骂自己，我并不是圣人，但想着施工已经完成就不跟他耗着准备离开，此时他要求工人把我的充电桩拆下来，我霎时间怒火中烧，也是一顿怒斥，并表示如果我离开后充电桩有任何问题，他需要为此负责，我是，他的一些话已经被我录音，我会去物业投诉他。
其实说这段故事，并不是要大家也去跟物业争个面红耳赤，有时候需要强硬的只是为在限度内保护自己的权益不受侵害。
除了这类，还有一些小区安装充电桩物业是要收费的。办公厅的意见曾表示可向用户适当收取费用，但这一切是在符合有关法律法规的前提下的，特别是一些地区的法规中明确表示不能接机向收取费用，如果物业变相收取费用，是违反相关法律法规的，我们可以据此拒绝支付。
再教大家一些与物业沟通的小技巧：
有些地方的物业可能没安装过充电桩，你可以在网上找些比较成功的案例分享给他们看。
如果某个物业人员执意不可安装，就去找其他人，是他的，这也是我开始碰壁时用的方法。
折腾3个月才安装好充电桩，我是这样跟物业斗争的！
先礼后兵，温和有礼的沟通，如果实在不行就把这套方法搬出来，北京的物业基本都吃这一套。
如果你像我一样文件手续走齐了，突然又有新的手续，那就“先上车后补票”，他还真敢拆？
家用充电桩给我带来多少便利
有自己的家用充电桩自然是有很多好处的，往大了说，咱这是为地球做贡献，节约日益缺乏的化石燃料。实际点就是不用跟别人一起等位置、回家充第二天电量、不用受续航里程焦虑而且省钱！
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我的这辆燃油车，百公里油耗如果按9L计算，大概是68元，合1公里0.68元。而这辆纯电动车，百公里耗电差不多20kWh，也就是我们俗称的20度电，现在北京市的公共充电桩普遍收费在每度电1.5-2元，按我一般充电时费用每度电1.8元计算，合1公里0.36元。而有了自己的充电桩后，每度电按家庭用电收费，如果以每度电0.5元计算，合1公里0.1元！
写在后

星星充电
不同充电桩的充电操作指南！
1、用拇指按住充电把手上的按钮，然后沿水平方向向后拔出充电。
2、将充电头对准车辆充电口，以略向下压的角度插入充电接口，直至充电卡住，把手上的按钮自动弹起。
3、从手机上打开“星星充电”APP，然后选择扫码充电，并将电桩的二维码置于“识别框”内。
4、扫码成功后，需要选择支付账户（若账户余额不足的话可以随时），确定后，电桩将会启动充电。
5、当需要停止充电时，可在APP上选择“停止”并进行确认，随后系统将自行结算，并将结算结果信息显示在APP上。
6、完成充电后，需要将充电取下并放回原处，按住充电把手上的按钮，然后向后拔出充电。
9、以略向上扬的角度插入充电右侧槽，直至充电卡止再松手，避免充电滑落误伤自己。注意：在拔出充电之后，不要忘记将车身上面的两个保护盖回归 原位。

移动充电桩如何移动？怎么给新能源汽车充电？
2017年新能源汽车累计销量达到了73.5万辆，比2016年增加了55万辆，继续保持高速增长。在国家政策扶持下，新能源汽车发展迅猛，但充电桩数量却有点跟不上速度。固定充电桩无法满足庞大的需求，也无法应对行车途中急需用电等情况。有人提出疑问，既然手机有移动充电宝，那么新能源汽车有没有移动充电桩呢？移动充电桩又是怎么移动的呢？移动充电桩多可给汽车充多少电？带着这些疑问，让我们一探究竟。
移动充电桩如何移动？怎么给新能源汽车充电？
目前市面上是存在汽车移动充电桩的。2015年，盟固利、普莱德等多家企业已经完成了移动充电设备的研制工作。2016北京期120台移动充电设备投入使用。2017年已有350台移送充电设备投放、运营服务、数据监测、维修养护。已经投入使用的移动充电桩不同于普通固定充电桩，它具有的电驱动系统，可以低速行驶。具有存放地点灵活，服务范围大的特点。
移动充电桩如何移动？怎么给新能源汽车充电？
目前来看，移动充电桩未来可期。近日，大众汽车宣布在即将到来的2019年正式推出移动充电设备。这款由大众汽车开发的移动电站充电桩可存储量高达360千瓦时，可同时供四辆汽车同时充电，总电量可为十五辆汽车充电。
移动充电桩如何移动？怎么给新能源汽车充电？
虽然移动充电桩在现实生活中是存在的，人们对移动充电桩也有非常美好的期待。但市面上存在的移动充电桩很少，多数人对于移动充电设备也知之甚少。事实上，它仍然面临着诸多未解决的问题。移动充电桩不管以何种方式存在，其成本一定非常昂贵。在它真正大规模量产和推行之前，开发者还应给其创造一个良好的使用环境，完善的产品链条等。

国网充电桩将全面支持“即插即充”
10月25日，国网电动有限公司发布了充电服务创新模式“车电服务包”。国网电动汽车公司总经理沈建新表示，国网电动汽车公司将加大车联网的规模，扩大平台充电桩的数量。
一是提供主机厂车电包服务范围内场景全覆盖、布局更密集的充电设施服务网络。 国网目前已建成9万自营充电桩，其中高功率直流快充6.5万根，公共充电站快充网络覆盖了城区、郊区、景区，同时还搭建了**的“十纵十横两环”高速充电网络。
沈建新表示，未来还将引入更多社会资源，扩大充电桩规模，保证主要城市充电站布点半径不**过500米、同一站点充电等候不**过30分钟，确保充电服务套餐用户实现区域内充电畅行。
二是加快即插即充、无感支付新技术全覆盖。2020年6月前，通过技术升级及硬件改造，国网电动汽车公司将完成国网系统充电桩全面支持即插即充，新投入车联网平台的充电桩全部满足“即插即充、无感支付”要求，实现“充绿色电，比加油更方便”。
据悉，国网电动汽车公司将在半年内实现“即插即充、无感支付”在公共场站、场站、私人充电桩业务场景全覆盖，加速布局主要城市充电网络。
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