溧阳免费充电桩安装 常州满电智能科技有限公司

不同充电桩的充电操作指南！
1、将“特来电”充电桩上的快速充电取下来。注意：在取的时候，需要向下按压位于把外部的金属片。
2、将快速充电以向下压的角度，按压住把上部的金属片，插入车辆的快速充电口。
3、打开“特来电”APP，点击中间扫码标识进入扫码界面。特来电二维码一般在充电桩正面，编号和名称一应俱全，若手机因自身原因不可扫码，也可直接输入编号。
4、扫码成功后，会出现终端详情，功率、电压、电价详情、支付方式等。随后点击下方启动充电，即可开始充电。
5、需要结束充电时，在手机上点击“停止充电”并结算支付，即可结束充电。
6、结束充电之后，我们需将充电拔出，放回原处。我们同样需要按住抢把手上方的金属片。注意：在拔出充电之后，不要忘记将车身上面的两个保护盖回归原位。

*三，电费
如果新能源车型的充电线接家用是没有问题的话，但也需要注意电费问题。居民用电的电费为6毛钱一度左右，但要长时间给新能源车型充电耗电量不容小觑，尤其是现在家用电实行阶梯式收费。再者就是充电效率，如果说接上家用的220V充电，充电时长是一个大问题。先家用的插口功率不大，也只有6kw左右，很有可能充十多个小时才能将电池充满。

国网充电桩将全面支持“即插即充”
10月25日，国网电动有限公司发布了充电服务创新模式“车电服务包”。国网电动汽车公司总经理沈建新表示，国网电动汽车公司将加大车联网的规模，扩大平台充电桩的数量。
一是提供主机厂车电包服务范围内场景全覆盖、布局更密集的充电设施服务网络。 国网目前已建成9万自营充电桩，其中高功率直流快充6.5万根，公共充电站快充网络覆盖了城区、郊区、景区，同时还搭建了**的“十纵十横两环”高速充电网络。
沈建新表示，未来还将引入更多社会资源，扩大充电桩规模，保证主要城市充电站布点半径不**过500米、同一站点充电等候不**过30分钟，确保充电服务套餐用户实现区域内充电畅行。
二是加快即插即充、无感支付新技术全覆盖。2020年6月前，通过技术升级及硬件改造，国网电动汽车公司将完成国网系统充电桩全面支持即插即充，新投入车联网平台的充电桩全部满足“即插即充、无感支付”要求，实现“充绿色电，比加油更方便”。
据悉，国网电动汽车公司将在半年内实现“即插即充、无感支付”在公共场站、场站、私人充电桩业务场景全覆盖，加速布局主要城市充电网络。

充电桩充电，可以说是解决纯电车主续航焦虑的“定心丸”。然而纯电车主的续航焦虑除了来自车辆本身自带的电池容量，充电速度还有充电桩设备的普及程度同样也非常重要。
跟据前段时间《中国电动汽车充电桩行业现况及发展前景分析报告》得知，中国新能源汽车保有量达344万辆，同比增长72.9%。，预计未来纯电车型保有量还会继续增长。
按照家用车主2~3天充一次电，公共交通运输行业每天换电3~4次的频率，教授根据平均电价粗略计算了一下市面充电桩的利润，可以说这些充电站的老板可以省心省力就能赚取车主的收益。
作为第三方充电站充电设备推广的主要利器，各大公共充电旗下推出的App都为车主们提供了“网上找桩”的便捷服务。很显然，将当下不胜枚举的各种充电App手机上装一次是不实际的。
教授针对近期纯电车主的诉求，选取了市面上主流充电桩旗下App: 特来电、万城万充、星星充电、普天充电圈、南网度度充，从多个维度详细对比，一探究竟哪款的App更符合车主的口味。
其实充电站的线网布局，就如传统燃油车的加油站一样，同区域内布局越密集就越方便车主进行充电。同时批量布局充电站网点，可以说也是对自身宣传的一种手段。教授从网上找到主流充电桩。
截止至目前为止，它们在全国范围内的站点的密度都已经呈一定规模，那这些充电桩的名声，是否与其规模的大小成正比呢？
从网上查阅到达数据可以得知，在目前全国16家规模化运营商企业当中，特来电以约12万个充电桩的数量排名。而紧随其后的是在以广东为主营基地的万成万充企业，其在粤港澳大湾区建立了约300座智能快速充电站，但万成万充主力网点广东，在北方的普及数量稍弱。
可见，这些主流充电站其名声的保证，是基于它们在国内各省份都有一定的线网规模。而规模小、发展慢的也不会因此被淘汰，因为充电企业前期对基础设施的投入也花费了一笔不少的资金，所以这些小它们终也会选择合并的方式成为大企业。
截至2019年12月31日，南方电网电动汽车充电服务平台已顺利完成对网内“粤易充”、“八桂充”、“彩云充”、“电动贵州”、“羊城充”、“小南充”、“度度充”7个电动汽车充电平台的整合工作。
2020年1月1日起，电动汽车用户在南方电网区域内使用”顺易充“APP就可以畅享南网五省的充电配套设施。
而充电桩线网同样规模不大的星星充电与普天新能源也签订了战略合作协议，双方将投入各自的优势资源，共同推动各自运营的充电桩进行互联互通，为新能源车主提供多维度、更的汽车充电服务。
从网上车友提供的数据看以看出，充电站旗下布局在全国范围内的充电站由于地域差异，同一在不同地区的单度电价差异很大。而且各充电站之间的电价也有重叠的区间，再加上部分充电桩分布的地理位置，场地方还需要收取一定金额的停车费用。
这样，对于那些产生停车费用的充电站来说，停车费将平摊到电费一起合算。车主想从不同地区的加油站那样，从单价去直观地判断哪个充电站更有优势，就显得非常困难。
况且，纯电车与燃油车可以“铁箱入油”不一样，在紧急关头下想找到“充电宝”充电是非常困难的事。一定程度上来看，纯电车在没电的情况下找到充电桩，比燃油车找到加油站更有价值。
这就出现了即使部分公共电站的电价很低廉，其客流量也没有因此明显增高。所以凭借价格上的优势去判断与各充电桩的用户数量的关系，不是一个明智的想法。
与传统加油站不同的是，目前这些主流充电站都为车主提供了手机App方便纯电车主找桩充电。特别是对于那些跨省出行的司机们，有了App的寻桩功能在人不熟的地方在电池即将耗尽的时刻，这些App简直就成了他们的救星。
那这些App的交互界面以及功能的切换逻辑，究竟有没明显的差异呢？
特来电
特来电App界面分为页、发现、社区三个主要栏目，页模块通过输入地点或电站名可以搜索附近的充电站，而跳转到发现模块，系统就会自动根据推荐离车主近的充电桩位置，并且标有快、慢充两种方式的电价，也附带实地图片可以让车主根据电站与车辆尺寸的匹配情况去选择。
而特来电的社区部分，主要都是用户使用后的留言分享，对于次尝试特来电的司机们，有一定的参考意义。
万城万充
万城万充App相来电，其页栏目不需用户输入地址，就可非常直观地显示三个就近的充电桩。而在找桩模块，则有更多的电站可以为车主提供选择。
万城万充社区部分没有以车主讨论帖的形式呈现在栏，而是推荐一些万充社区的与充电优惠给车主，与特来电注重车主体验分享不同的是，万成万充更愿意将充电的优惠信息推荐给车主浏览。
星星充电 & 普天充电
至于与普天整合后的星星充电，App界面就因为缺少社区模块显得较为简易了。但是在优惠幅度方面，页推荐的充电桩信息下方，不少电站都为车主提供了免费或停车免费的优惠信息。
类似的信息可以让车主更加容易了解到整合停车费或服务费后的电价，附近哪一家电站会更划算。
南网度度充
http://maxhz42.b2b168.com