（6）、充电系统，从空地到充电站新增的所有不可删减的东西
充电系统：由充电站内所有的充电设备、电缆及相关辅助设备组成的系统。
（7）充电网络，深圳区域内所有充电站构成一个充电网络
充电网络：如果在一定地域范围内已建成足够数量的充电站，并且形成了合理布局，可称为充电网络。
03 电动汽车充电 注 意 事 项
（1）、浅充浅放，每天一充，长命轻松
理想的充电时机是蓄电池放电深度为50%-70%，因此建议经常充电。即使电量还多，也建议您每天充一次电，使电池经常处于浅循环状态，可延长电池寿命。
（2）、合理使用快/慢充，快充不够，可以在闲时，补充充满
（3）、温度对充电有较大影响，充电不满别担心，春夏秋冬是原因
冬季（低温环境）会造成充电功率降低，相同时间在夏季充满，在冬季充不满。
（4）、定期充电，禁止亏电久置
若电动汽车长期不用，要保持定期充电。亏电状态若没及时充电，将造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，损坏越严重。
国网充电桩将全面支持“即插即充”
10月25日，国网电动汽车服务有限公司发布了充电服务创新模式“车电服务包”。国网电动汽车公司总经理沈建新表示，国网电动汽车公司将加大车联网的规模，扩大平台充电桩的数量。
一是提供主机厂车电包服务范围内场景全覆盖、布局更密集的充电设施服务网络。 国网目前已建成9万自营充电桩，其中高功率直流快充6.5万根，公共充电站快充网络覆盖了城区、郊区、景区，同时还搭建了**的“十纵十横两环”高速充电网络。
沈建新表示，未来还将引入更多社会资源，扩大充电桩规模，保证主要城市充电站布点半径不**过500米、同一站点充电等候不**过30分钟，确保充电服务套餐用户实现区域内充电畅行。
二是加快即插即充、无感支付新技术全覆盖。2020年6月前，通过技术升级及硬件改造，国网电动汽车公司将完成国网系统充电桩全面支持即插即充，新投入车联网平台的充电桩全部满足“即插即充、无感支付”要求，实现“充绿色电，比加油更方便”。
据悉，国网电动汽车公司将在半年内实现“即插即充、无感支付”在公共场站、场站、私人充电桩业务场景全覆盖，加速布局主要城市充电网络。
*四，充电桩安装和使用注意事项
在安装充电桩的时候一定要有牢固的接地才可以，因为如果没有接地线一旦出现漏电，将会出现安全问题。而且系统检测到系统漏电或者接地不良的情况下就会停止充电，出现充电故障。在充电之**定要分清车辆的快充和慢充接口，选择对应的充电方式才可以。而且在充电结束之后，还是需要及时将充电器移除，防止出现过充电损伤动力电池。在充电过程当中尽量一次充满，不要在充电还未完成的过程当中中断充电。冬季充电尽量避免在较寒条件下进行充电，这样既会影响充电速度，而且也容易导致动力电池容量衰减。
折腾3个月才安装好充电桩，我是这样跟物业斗争的！
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，大家对新能源汽车的接受度也越来越高。不同于大多数人执着于续航里程又增加了多少，其实对很多我这样的车主来说，更需要的是一个自己的充电桩。
折腾3个月才安装好充电桩，我是这样跟物业斗争的！
曾经跟大家介绍过，我自己也在年初购入了一辆纯电动车，为了给它装充电桩，我可没少折腾，从1月底提车后就着手准备，到今天已经是4月底才安装完毕，历时之久我自己都难以置信。接下来我就为大家整理下安装一个充电桩到底需要哪些步骤和手续。
准备好4S店的手续材料
折腾3个月才安装好充电桩，我是这样跟物业斗争的！
这一步相对简单，在你买车时告诉销售你有车位需要安装充电桩，他会帮你联系品牌合作的充电桩安装公司，你只要等电话就可以了。然后让他帮你提前准备好手续，其实就是一份3方协议，包括车主、4S、充电桩安装企业的承诺书。一般4S都有准备好的文件，记得让销售帮你去盖章，*1页和后1页，这样你就不用再来回跑4S店了。
充电桩安装公司勘察
折腾3个月才安装好充电桩，我是这样跟物业斗争的！
4S帮你联系安装公司后，他们的人会联系你去现场勘察，其实基本也是个流程性的事，把3方协议给他们盖章签字，然后他们会大致计算一下需要接多少米的电线。关于这个涉及到一个收费问题，我的车是比亚迪，比亚迪的政策是充电桩免费，电线30米之内免费，30米之外每米45元，我一共用了51米线，也就是要补21米的钱，共945元。
目前市面上大多数的充电桩安装都是免费的，收取的都是充电线的费用，如果你家的电表离电桩很近就不需要额外支付费用，具体怎么收费要在购车前问清楚。
去物业报备
其实这一步跟上一步是同时进行的，4S的手续结束后，你就要去物业报备，一般必须是购买的车位才可以安装。你需要签署一些文件，包括安装申请、安全承诺书以及一些物业“特有”的协议。这个过程看似简单，实际上麻烦，很多物业会借此提出一些附加要求，主要围绕一个字，钱！
折腾3个月才安装好充电桩，我是这样跟物业斗争的！
以我个人经历为例，我在文件手续都办齐后，施工当天，物业方代表突然向我提出3000元押金并只接受现金的方式，我无奈只能去银行取钱，并表示先让工人施工，稍后会把押金交至物业，他也同意了。按他初的说法押金只是过个手续，交完立马退回。我取完钱后，工人已基本完成作业，我致电物业方代表来验收，此时他的态度却突然转完，斥责我为何不先交押金，施工完成后再补押金岂不是收完押金就要立马退回，接着便是一顿训斥。相信任何一个成年人都不会允许另外一个不相干的人像骂儿子一样骂自己，我并不是圣人，但想着施工已经完成就不跟他耗着准备离开，此时他要求工人把我的充电桩拆下来，我霎时间怒火中烧，也是一顿怒斥，并表示如果我离开后充电桩有任何问题，他需要为此负责，我是业主，他的一些话已经被我录音，我会去物业投诉他。
其实说这段故事，并不是要大家也去跟物业争个面红耳赤，有时候需要强硬的态度只是为在限度内保护自己的权益不受侵害。
除了这类押金，还有一些小区安装充电桩物业是要收费的。办公厅的指导意见曾表示可向用户适当收取费用，但这一切是在符合有关法律法规的前提下的，特别是一些地区的法规中明确表示不能接机向业主收取费用，如果物业变相收取高额费用，是违反相关法律法规的，我们可以据此拒绝支付。
再教大家一些与物业沟通的小技巧：
有些地方的物业可能没安装过充电桩，你可以在网上找些比较成功的案例分享给他们看。
如果某个物业人员执意不可安装，就去找其他人，是他的，这也是我开始碰壁时用的方法。
折腾3个月才安装好充电桩，我是这样跟物业斗争的！
先礼后兵，温和有礼的沟通，如果实在不行就把这套方法搬出来，北京的物业基本都吃这一套。
如果你像我一样文件手续走齐了，突然又有新的手续，那就“先上车后补票”，他还真敢拆？
家用充电桩给我带来多少便利
有自己的家用充电桩自然是有很多好处的，往大了说，咱这是为地球做贡献，节约日益缺乏的化石燃料。实际点就是不用跟别人一起等位置、回家充第二天电量*、不用受续航里程焦虑而且省钱！
折腾3个月才安装好充电桩，我是这样跟物业斗争的！折腾3个月才安装好充电桩，我是这样跟物业斗争的！
我的这辆燃油车，百公里油耗如果按9L计算，大概是68元，合1公里0.68元。而这辆纯电动车，百公里耗电差不多20kWh，也就是我们俗称的20度电，现在北京市的公共充电桩普遍收费在每度电1.5-2元，按我一般充电时费用每度电1.8元计算，合1公里0.36元。而有了自己的充电桩后，每度电按家庭用电收费，如果以每度电0.5元计算，合1公里0.1元！
写在后
折腾3个月才安装好充电桩，我是这样跟物业斗争的！
一直以来我都是一个热爱燃油车，对新能源车有些排斥的人，原因无非是新能源车的可靠性、便捷性以及带给我的驾驶感受上都比传统燃油车要逊色一些。初我买这辆纯电动车的时候也只是想在偌大的北京城占得一个指标，毕竟比起遥遥无期的燃油指标，新能源指标还是更有指望。刚提车的那段时间，我不经常使用，在除了掉电很严重那件事后（已解决），就更对它有排斥，但偶然的一次开去上班，我发现自己打开了“新世界的大门”，在拥堵的北京它比燃油车更平顺、更经济，我开始真正的认可新能源车，接受它是比燃油车更适合城市代步的说法，相信未来它会一定程度上替代燃油车。
我们会针对新能源汽车出一些更加实用、有趣的内容，如果你对新能源车有兴趣或想对品牌商提出一些建议，欢迎留言评论或加入我们的群组织。
-/gbahbjj/-
http://maxhz42.b2b168.com
